● Úloha valivých ložisek vmotory
1. Podepřete rotor.
2, Umístění rotoru.
3, aby se zajistila rovnoměrná velikost vzduchové mezery od hřídele k sedlu, aby se přeneslo zatížení a chránil motor od nízkých až po vysokorychlostní provoz.
4, snižte tření, snižte ztráty.
Je třeba si jasně uvědomit, že ložiska v motoru nenesou zatížení krouticím momentem motoru, takže to, co se obecně označuje jako stav bez zatížení motoru, má na ložiska malý vliv.
● Tření
1 a drsnost kontaktní plochy, tvrdost a mazací podmínky - koeficient tření.
2, statické tření > kluzné tření > valivé tření.
3, součinitel kluzného tření 0,1–0,2.
4, součinitel valivého tření 0,001–0,002.
5, tření v dynamice tekutin - kluzná ložiska.
Ložiska snižují tření mechanicky a mazání snižuje tření chemicky. Proto je nutné před pochopením ložisek porozumět tření.
● Valivá a kluzná ložiska
Valivá ložiska
1, Motor lze umístit vodorovně nebo svisle.
2. Mohou být provozovány v širokém rozsahu rychlostí.
Kluzné ložisko
1, Umístění motoru je třeba předem navrhnout.
2, Lze provozovat pouze v rámci navrženého rozsahu provozních otáček.
3, Velký rozběhový moment, nelze běžet při nízkých otáčkách.
Valivá a kluzná ložiska pro motory se kromě odlišného režimu tření liší i jejich použitím.
● Porovnání valivých a kluzných ložisek
Největší rozdíl mezi valivými a kluznými ložisky je rozdíl ve tření. Rozdíl ve tření s sebou nese rozdíly v podmínkách použití. Proto je nutné zvolit typ ložiska podle podmínek použití.
●Běžně používaná ložiska v průmyslových motorech
1, Kuličková ložiska s hlubokou drážkou DGBB.
2, Válečkové ložisko CRB.
3, SACHARIDY.
4, Izolovaná ložiska INSOCOAT.
5, Keramická ložiska.
6, Ložisko enkodéru.
● Hlavní vlastnosti kuličkových ložisek s hlubokou drážkou
1. Vynikající axiální a radiální únosnost z něj činí první volbu pro malé a střední motory.
2. Předpětí lze aplikovat vlnovou pružinou, aby motor běžel tišeji a spolehlivěji.
3, různé metody těsnění pro přizpůsobení různým potřebám.
4. Širokoteplotní mazivo lze použít pro provoz v širším teplotním rozsahu.
Kuličková ložiska s hlubokou drážkou jsou nejběžnějším typem ložisek v elektromotorech a představují více než 70 % celkového použití ložisek v průmyslových motorech.
●Složení kuličkových ložisek s hlubokou drážkou
1, vnější kroužek
2, vnitřní kroužek
3. Klec
4. Valivé těleso
5. Kryt proti prachu (těsnicí kryt)
Pochopení součástí ložisek usnadňuje inženýrům inženýrské vyjádření.
●Ložisková klec
Lisovaná ocelová klec: pevná, odolná vůči vysokým teplotám.
B Nylonová klec: Vysoká rychlost chodu, nízká hlučnost, provozní teplota až 120 stupňů.
teplota až 120 stupňů Celsia.
C Obráběná měděná klec: Robustní, lze použít ve vibračním prostředí.
●Těsnění ložisek
1, 27 - Stejná otáčková třída jako u otevřených ložisek, střední těsnicí účinek.
2, 2RZ - Dobrý těsnicí účinek se stejnou rychlostí jako u otevřených ložisek.
3, 2RS1(H) – Nejlepší těsnicí účinek, nižší rychlostní index než první dva.
●Válečková ložiska
1, mají lepší únosnost než kuličková ložiska s hlubokou drážkou.
2, Zvláště vhodné pro řemenový pohon středních a velkých motorů.
3, Různá provedení lze použít jako ložiska bez axiálního uložení nebo ložiska s axiálním uložení.
4, Velké chyby při montáži nejsou povoleny.
Válcové válečky mají tyto vlastnosti, což vede k výběru typu podle těchto vlastností. Konkrétní výběr musí zohlednit nosnost, rychlostní kapacitu, životnost a další faktory.
●Válečková ložiska v mnoha různých provedeních
1, typ NU - axiálně volná ložiska s vnějším kroužkem s ráfkem.
2, typ N - vnitřní kroužek má ozubenou hranu, ložiska bez axiálního uložení.
3, typ N] - vnější kroužek má ozubenou hranu, vnitřní kroužek má ozubenou hranu na jedné straně, jednosměrné polohování.
4, NUP - než N] typ více než pohyblivá hrana, obousměrné polohování.
Různé typy válečkových ložisek mají ve skutečnosti odlišné vlastnosti. Existují tedy i různé scénáře použití. Například mezi ložisky N a NU existují rozdíly v některých způsobech použití a v některých charakteristikách mazání.
●Ložiska CARB
1, lze použít v případě, kdy je relativně velká nesouosost mezi hřídelí a středovou osou ložiska ((může být samonaklápěcí).
2, Mohou nahradit válečková ložiska jako volná ložiska v průmyslových motorech.
3, Vnitřní a vnější plný kruh lze použít s přechodovým uložením.
●INSOCOAT
1, Vyvinuto z kluzných ložisek.
2, Na vnitřním nebo vnějším kroužku je izolační vrstva z oxidu hlinitého a pryskyřice, která zabraňuje poškození ložiska proudem hřídele.
3, Měl by být umístěn na nehnací straně motoru.
4, Způsoby montáže a demontáže jsou stejné jako u běžných ložisek.
●Ložisko Hybird
1, Valivé těleso keramického ložiska je z nitridu křemíku.
2, Valivé těleso je izolováno, což eliminuje nadproud v ložisku.
3, Keramický materiál má vysokou tvrdost a není citlivý na změny teploty, takže může mít delší dobu mazání.
4, Aby byl zajištěn izolační účinek, toto ložisko není vybaveno protiprachovým krytem.
Poznámka: Prodáváme pouze motory, zde představujeme pouze ložiska motorů.
Čas zveřejnění: 20. února 2024